F1-innovatie: turbo’s en ground effect

Gezichtsbepalers Zeswielers faalden jammerlijk, maar twee andere innovaties tilden de Formule 1 tegen het einde van de jaren zeventig naar een hoger niveau: turbo’s en ground effect. Opeens waren ‘gewone’ 3-literauto’s kansloos dankzij de uitvindingen van Renault en Lotus. Hoewel Lotus één keer wereldkampioen werd dankzij ground effect, kon Renault […]

DF-serie: F1-innovatie

The good, the bad and the ugly Waarom zien F1-auto’s eruit zoals ze eruit zien? Wie een F1-auto uit het eerste WK-jaar (1950) ziet, kan weinig overeenkomsten vinden met een auto voor het seizoen 2011, behalve vier wielen en een stuur. Wat is er in de tussentijd gebeurd? De komende […]

Een geschiedenisles voor Ferrari

De paniekaanvallen van Luca di Montezemolo De afgelopen week lag de nieuwe F1-motorformule voor 2013 weer onder vuur, met name door Ferrari, achter de rug van Luca di Montezemolo stilletjes gesteund door Mercedes. En hoewel het Ferrari’s goed recht is om niet blij te zijn met de 1.6 liter vier-in-lijn […]

Test Audi quattro

Bokkig oerdier Audi viert in 2010 ’30 jaar quattro’, want in 1980 debuteerde de allereerste quattro op de salon van Genève. Is het een feestje waard en is de oer-quattro vandaag de dag nog steeds een icoon op de weg? We namen de proef op de som en reden terug […]

F1 2013: turbo’s en ground effect

Back to the future Vanaf 2013 ligt de toekomst van de Formule 1 in het verleden. Dat werd vorige week duidelijk toen Williams-teambaas Sam Michael voor het eerst een tipje van de sluier oplichtte van de besprekingen in de technische werkgroepen van de FIA. De motorenwerkgroep schijnt een voorstel voor […]